Ska batteriet sitta kvar eller tas ur på vintern? AGM och litium i stuga, båt och husbil

”Ska jag ta ur batteriet före vintern?” är den fråga vi får allra oftast från september och framåt. Svaret är inte detsamma för alla. Det beror på vilken typ av batteri du har, om det får laddning där det står och hur kallt det blir. Den här guiden ger dig ett enkelt beslutsträd och förklarar varför AGM och litium ska behandlas helt olika.

Kort sammanfattning

Ett fulladdat AGM-batteri kan sitta kvar hela vintern, även i kyla, så länge all förbrukning är bortkopplad. Kyla är faktiskt bra för ett blybatteri som är fullt. Ett litiumbatteri kan också sitta kvar, men bara halvfullt och bortkopplat, och det ska inte laddas i minusgrader utan inbyggd värme. Ta ur batteriet när du inte kan koppla bort förbrukningen, när du inte kan ladda det fullt före förvaringen eller när det är så kallt att du är osäker.

Vad kyla faktiskt gör med ett batteri

Kyla bromsar kemin i batteriet. Det ger två effekter som lätt blandas ihop.

Den ena är att batteriet presterar sämre när det är kallt. Ett startbatteri vid 18 minusgrader levererar ofta bara hälften av den ström det ger vid 20 plusgrader. Det är därför bilen har svårt att starta i januari. Den här effekten är tillfällig och försvinner när batteriet blir varmt igen.

Den andra är att kyla sänker självurladdningen. Ett batteri som står kallt förlorar mindre laddning per månad än ett som står varmt. För förvaring är kyla alltså en fördel, inte en nackdel, förutsatt att batteriet är rätt laddat när det ställs undan.

Det som förstör batterier på vintern är inte kylan ensam. Det är kyla i kombination med låg laddnivå. Hur temperaturen påverkar livslängden i allmänhet kan du läsa mer om i guiden om värme, kyla och batteriets livslängd.

AGM: ett fullt batteri tål allt, ett tomt tål ingenting

I ett blybatteri är syran i elektrolyten det som håller frosten borta. När batteriet är fullt är syrakoncentrationen hög, och elektrolyten fryser först vid runt 60 minusgrader. När batteriet laddas ur går syran över i plattorna som blysulfat, och det som finns kvar i elektrolyten blir alltmer likt vatten. Ett halvladdat batteri fryser vid runt 20 minus. Ett tomt batteri kan frysa redan vid 8 till 10 minusgrader.

Fryser elektrolyten expanderar den, och plattorna kan spricka eller kortslutas. Batteriet är då förstört. Dessutom sulfaterar ett blybatteri som står urladdat, oavsett temperatur. Blysulfatet kristalliseras med tiden och går inte att ladda bort igen.

Slutsatsen för AGM är därför enkel: ladda det helt fullt, koppla bort all förbrukning och låt det stå. Fullt betyder att laddströmmen har sjunkit ner mot 0A på laddaren, inte att spänningen är hög. Ett fulladdat, bortkopplat AGM-batteri förlorar bara 1 till 3 procent i månaden och klarar sig fint från oktober till april.

Litium: halvfullt och i fred

Litiumbatterier (LiFePO4) har ingen syra som kan frysa och sulfaterar inte. De klarar förvaring ner mot 20 minusgrader. Problemet med litium är inte att stå i kyla, utan att laddas i kyla. Laddning under 0 °C skadar cellerna permanent, och därför har alla ordentliga litiumbatterier en BMS som stänger av laddningen när det blir för kallt.

Litium ska inte heller förvaras fullt. Ett fullt litiumbatteri åldras snabbare än ett halvfullt. Förvara det på 50 till 60 procent, koppla bort det helt och låt det vara. Självurladdningen är låg, och BMS:en försätter batteriet i viloläge om spänningen blir tillräckligt låg. Det är normalt och ofarligt, men du kan behöva väcka det till våren med en laddare som har supply-funktion.

Har du ett litiumbatteri med inbyggt värmeelement, som SKANBATT:s Heat-modeller, kan det vara anslutet till laddare eller solpanel under vintern. Värmeelementet använder ström från laddaren för att värma upp cellerna till plusgrader innan laddningen startar. Utan värmeelement ska batteriet stå bortkopplat tills det är plusgrader igen.

Beslutsträd: sitta kvar eller tas ur?

1. Kan du koppla bort all förbrukning? Huvudströmbrytaren eller minuskabeln av. Om nej, ta ur batteriet. Ett batteri som töms av gaslarm eller styrenhet under fem månader är tomt till våren, oavsett hur bra det var.

2. Kan du ladda det rätt före förvaringen? AGM helt fullt, litium ungefär halvfullt. Om du inte kan göra det där batteriet står, ta ur det och gör det hemma.

3. Får det laddning där det står? Solpanel utan snö, eller underhållsladdare på 230V. Då kan AGM vara anslutet till laddning hela vintern. Litium bör bara vara anslutet till laddning om det har värmeelement.

4. Hur kallt blir det? En stuga i inlandet med 30 minus i februari är inte samma sak som ett garage i Malmö. Fulladdat AGM tål allt. Litium klarar ner mot 20 minus vid förvaring. Blir det kallare, ta in det.

Svarar du ja på 1 och 2 kan batteriet sitta kvar. Svarar du nej på någon av dem, ta ur det.

Så förvarar du ett batteri som har tagits ur

Ställ det torrt, svalt och frostfritt, gärna i ett förråd eller en källare. Ställ det inte direkt på betonggolv, använd en hylla eller en träplanka. Rengör polerna och smörj dem lätt med polfett. Ett AGM-batteri som står mer än fyra månader bör få en omgång laddning mitt i perioden. Ett litiumbatteri låter du vara i fred till våren.

Kontrollera spänningen innan du går

En multimeter över polerna säger mycket, förutsatt att batteriet har fått vila några timmar utan laddning eller förbrukning. För ett 12V AGM-batteri gäller ungefär:

• 12,8V eller mer: fullt
• 12,5V: runt 75 procent
• 12,2V: runt 50 procent, ladda före förvaring
• 12,0V eller lägre: nästan tomt, måste laddas nu

Litium har en mycket flackare spänningskurva, och spänningen ensam säger lite om nivån. Där använder du appen eller displayen, och kommer ihåg att procentvisningen kan vara okalibrerad.

Anteckna spänningen innan du ställer undan batteriet. Då vet du till våren om det har tappat onormalt mycket under vintern. En batteritestare visar dessutom batteriets hälsotillstånd, något som spänningen ensam inte avslöjar.

Nästa steg

Behöver du en laddare för höstuppladdningen hittar du batteriladdare för AGM och litium i webbutiken. Är batteriet slitet kan det vara värt att läsa guiden om att välja rätt batteri innan du köper nytt. För husbil och båt har vi egna guider om vinterförvaring av husbil och vinterförvaring av båt. Osäker på din situation? Skicka oss en beskrivning, så hjälper vi dig.