Ström i båten

En båt som ligger länge på svaj eller går långt från land behöver ett strömsystem som den kan lita på. Ljus, kartplotter, kylskåp, VHF och laddare ska fungera utan att du måste låta motorn gå bara för att hålla batteriet laddat. Denna guide tar dig igenom det som faktiskt avgör ett bra marint system: skillnaden mellan start- och förbrukningsbatteri, hur du monterar solceller på en båt som tål salt och sjösprut, hur du laddar förbrukningsbatteriet från motorn med en DC-DC-laddare, och vad litium ger dig ombord.

Kort sammanfattning

Håll startbatteriet och förbrukningsbatteriet åtskilda, så att du aldrig riskerar att stå utan startkraft. Ladda förbrukningsbatteriet från motorn via en DC-DC-laddare, inte direkt, och komplettera med solceller när du ligger stilla. Välj paneler och kablar som tål marint miljö, montera allt väl säkrat mot vind och sjö, och använd förtennad kabel med rätt tvärsnitt och säkring nära batteriet. Ska du uppgradera kapaciteten ger litium mest användbar energi per kilo och tål många fler cykler än blybatterier.

Start- och förbrukningsbatteri: två olika uppgifter

Ett marint system har vanligtvis två batterifunktioner, och de löser helt olika uppgifter.

• Startbatteriet ska leverera ett kraftigt, kortvarigt stöt till startmotorn och sedan laddas upp igen av motorn. Det ska i princip alltid vara fulladdat, och du vill aldrig tömma det.
• Förbrukningsbatteriet ska leverera jämn ström över tid till allt annat ombord: belysning, elektronik, kyl och laddning. Detta batteri tål att tömmas och laddas upp igen, gärna dagligen.

Poängen med att skilja dem åt är enkel: använder du samma batteri till båda, kan en kväll med ljus och kylskåp tömma det så mycket att motorn inte startar nästa morgon. Med ett eget förbrukningsbatteri kan du använda ström utan att äventyra hemresan. Hur stort förbrukningsbatteriet bör vara beror på din förbrukning och hur länge du ligger utan att ladda.

Se separat guide för dimensionering av batteribank: Så väljer du rätt batteri.

Solceller på båt

Solceller ombord ger dig ström utan att köra motorn, och är ofta skillnaden på att kunna ligga stilla flera dagar. Monteringen på en båt skiljer sig från ett fritidshustak: allt ska tåla rörelse, vind, sjösprut och salt.

Välj rätt paneltyp

Panelens form bör passa underlaget på båten:

• Stela paneler med ram passar där du har en plan, fast yta, till exempel ett hardtop eller en arch. De ger bra effekt per yta och lång livslängd.
• Flexibla paneler kan limmas på böjda eller mjuka ytor, till exempel ett sprayhood eller ett böjt däck, där en stel panel inte skulle ligga an.
• Hopfällbara paneler kan tas fram vid behov och läggas undan efteråt, praktiskt på mindre båtar utan fast monteringsplats.

Oavsett typ bör panelen vara gjord för marint miljö, alltså tåla vatten, salt och UV över tid.

Placering

Panelen bör stå där den får mest sol under dagen och minst skugga. Skugga är värre än många tror: en mast, en bom, en antenn eller en radarkupol som skuggar panelen kan dra ner effekten kraftigt, även om solen skiner. Tänk igenom var skuggorna rör sig under dagen innan du borrar något alls. Tänk också på att du ska komma åt för rengöring och tillsyn, och att panelen inte ska ligga utsatt för skador när du rör dig ombord.

Fästmetod

Hur du fäster panelen beror på typ och om du vill borra i båten:

• Fästen eller skruvfäste ger den säkraste infästningen för stela paneler, men kräver att du borrar och tätar ordentligt mot vatteninträngning.
• Lim eller kraftig kardborrebandstejp används till flexibla paneler där du inte vill ha hål i däcket.

Det viktigaste är att panelen sitter ordentligt fast och inte kan lossna eller flytta sig i sjögång och vind. En panel som sliter sig i fart är både en säkerhetsrisk och en dyr skada.

Kablage och säkerhet i marint miljö

Solceller kopplas aldrig direkt till batteriet. Strömmen går via en laddregulator (solcellsregulator) som anpassar laddningen till batteriet. Två saker är extra viktiga ombord:

• Använd marin, förtennad kabel. Vanlig kopparkabel korroderar i fuktig, salt luft. Förtennade ledare håller mycket bättre i marint miljö.
• Korta dragningar och marin kabel. Placera regulatorn nära batteriet och panelen relativt nära regulatorn, så håller du kabeldragningarna korta. Använd kabel som är avsedd för marint miljö, och låt oss gärna hjälpa dig att dimensionera rätt.

Säkra kretsen med en säkring nära batteriets pluspol, och kontrollera kopplingar och isolering regelbundet. Kontrollera gärna polariteten med en multimeter innan du kopplar till regulatorn, så att plus och minus hamnar rätt. Saltvatten och fukt sliter på all elektrisk utrustning, så regelbunden tillsyn är en del av att ha ett marint system.

Vi sätter ihop färdiga solpanelspaket och hjälper dig att dimensionera ett system anpassat till din båt. Se Så väljer du solpanelspaket till stugan för principerna kring paketval.

Laddning från motorn med DC-DC-laddare

När du kör båten vill du gärna att motorn samtidigt laddar förbrukningsbatteriet. Men att koppla förbrukningsbatteriet direkt till generatorn ger sällan full laddning: spänningen från motorn räcker ofta inte för att fylla förbrukningsbatteriet helt, och på nyare motorer med smart generator kan laddningen stängas av helt. Ett litium-förbrukningsbatteri laddas dessutom dåligt och potentiellt fel av en rå generatorspänning.

Lösningen är en DC-DC-laddare monterad mellan start- och förbrukningsbatteriet. Den tar spänningen från motorn och ger förbrukningsbatteriet en korrekt, styrd laddkurva, anpassad till batteritypen. På så sätt laddas förbrukningsbatteriet ordentligt medan du kör, utan att belasta startbatteriet. En DC-DC-laddare är i praktiken nödvändig om du har litium ombord, och en stor uppgradering även för blybaserade system.

Vad en DC-DC-laddare är och när du behöver den förklaras i en separat guide: DC-DC-laddning från motorn.

Litium ombord

Ska du uppgradera kapaciteten i båten är litium (LiFePO4) oftast det som ger mest tillbaka för platsen och vikten:

• Mer användbar energi. Du kan utnyttja en mycket större del av kapaciteten än i ett blybatteri utan att skada det, så du får mer verklig ström ut per amperetimme.
• Lägre vikt. Litium väger betydligt mindre för samma användbara kapacitet, vilket är viktigt på en båt.
• Många fler cykler. Litium tål många fler laddnings- och urladdningscykler, och håller därmed i många fler säsonger vid daglig användning.

Å andra sidan kräver litium rätt laddning: en laddare (och DC-DC-laddare) inställd för LiFePO4. Det är därför litium och DC-DC-laddare ofta hör ihop i en marin uppgradering.

Vi säljer batterier och DC-DC-laddare från bland annat Skanbatt och Victron. Är du osäker på vad som passar din båt hjälper vi dig att sätta ihop ett system som hänger ihop från panel till batteri.

Nästa steg

Vet du ungefär vad du har ombord men är osäker på batteristorlek, panel eller laddare? Beskriv båten och din förbrukning så föreslår vi ett system med rätt förbrukningsbatteri, DC-DC-laddare och solpanelspaket. Läs vidare i guiden om DC-DC-laddning och om val av batteri till stuga, båt och husbil.